Принудительная блокировка. Принудительная (1. Вариантов привода механизма блокирования масса: механические, гидравлические, пневматические и даже электрические. Но суть одна - жестко связать одну из полуосей с корпусом дифференциала. В свободном состоянии блокировка работает как свободный дифференциал, а в замкнутом (заблокированном) представляет собой муфту которая жестко связывает полуоси и колеса вращаются в унисон. Принудительная блокировка очень эффективна, однако требует от водителя внимательности, ведь кроме того, что её необходимо вовремя включить (вязкие грунты, диагональные вывешивания), но еще и не забыть вовремя выключить, так как управляемость сильно ухудшается (особенно при блокировке передней оси) и есть вероятность повредить узлы трансмиссии.
Их изготовление и установка достаточно сложны и дороги, поэтому штатно такими блокировками оснащаются только серьезные внедорожники (Land. Rover. Defender, TCL 8. Принудительные блокировки для УАЗБлокировки ARB.
Блокировки и главные пары - Блокировки дифференциала ARB Air Locker (Австралия). Блокировка дифференциала и главная пара на любой внедорожник! Телефон во Владивостоке. Дифференциал Автоматический Красикова (ДАК). Выбор дифференциала ВАЛ-РЕЙСИНГ по условиям эксплуатации автомобиля. ARB Air Locker относится к принудительно включаемым блокировкам и в нормальном состоянии представляет из себя обычный классический дифференциал. Тип присадки фирма-изготовитель указывает в инструкции по эксплуатации. Вопросы по подготовке внедорожников к тяжёлым условиям эксплуатации, внедорожному На Патруле родной дифференциал вполне сносный и разницы я лично не вижу. А в Тойоту я бы рекомендовал ставить штатные блокировки, хоть это и дороже.